sobota, 17 marca 2012

Jaki model wybrać na początek?

Autorem artykułu jest dawi9d dawid


Modele samochodów zdalnie sterowanych możemy podzielić według kilku kryteriów:

Spalinowy lub elektryczny

Terenowy lub torowy

Napęd na 4 koła lub na 2 koła

Skala 1:8, 1:10, 1:16 lub 1:18

Gotowy do jazdy (RTR) lub zestaw do samodzielnego montażu (KIT)

Rozpoczynając swoją przygodę z modelarstwem RC należy zdecydować, który model będzie dla nas najlepszy, da nam najwięcej frajdy i nie zniechęci np. przy problemach z uruchomieniem silnika. Baczną uwagę musimy zwrócić także na takie czynniki jak dostęp do części zamiennych danego producenta, żeby pierwsza awaria nie oznaczała pożegnania z modelem. Często właśnie tak się dzieje w przypadku tanich modeli kompletnie nieznanych producentów. Dlatego warto zakupić model droższy (co wcale nie znaczy drogi) i lepszy jakościowo, który będzie nam służył naprawdę długo.

Spalinowy czy elektryczny

Jeżeli nigdy nie mieliśmy do czynienia z modelami zdalnie sterowanymi najrozsądniej zdecydować się na model elektryczny. "Elektryk" jest znacznie prostszy w obsłudze - naładowany akumulator to praktycznie wszystko, o co musimy zadbać przed pierwszą przejażdżką. W zestawach RTR modeli elektrycznych najczęściej jest wszystko, czego potrzebujemy do jazdy (z wyjątkiem 8szt baterii AA do nadajnika). Z takim zestawem poradzi sobie dosłownie każdy, nawet bardzo młody adept modelarstwa.
Nie znaczy to jednak, że o elektryczny model nie trzeba dbać. Wręcz przeciwnie. Podzespoły, zwłaszcza elektronika, nie są niezniszczalne i wymagają szczególnej opieki. Trzeba zwracać uwagę, aby model nie zarastał błotem, smarować podzespoły, które tego wymagają (m.in. kielichy, czy dyferencjały) i przede wszystkim aby na elementy elektryczne nie dostawała się woda. Oczywiście niewielkie ilości wody są nieszkodliwe, ale jazda po głębokich kałużach może zakończyć żywot elektroniki.
Jeśli chodzi o osiągi modeli elektrycznych to w zestawach gotowych do jazdy dostajemy najczęściej model, który osiąga 35-40km/h. Prędkość taka może nie oszałamia, ale biorąc pod uwagę niewielkie rozmiary modelu pozwala na świetną zabawę. Czas jazdy modelem elektrycznym ściśle zależy od pojemności zasilającego go akumulatora i waha się w granicach 7-15 minut. Warto dokupić 1-2 zapasowe pakiety (akumulatory) i wymieniać je podczas wypadu z modelem. Ładowanie pakietów przy użyciu standardowej ładowarki dołączanej do modelu trwa stosunkowo długo (około 10h). Rozwiązaniem tutaj jest zastosowanie ładowarek profesjonalnych, w których prąd ładowania można dowolnie ustawiać i ładować jeden pakiet nawet w godzinę.
Praktycznie każdy model elektryczny można bez przeszkód ulepszać. Tuning polega na wymianie poszczególnych elementów, tak mechanicznych jak i elektrycznych. Aby zwiększyć osiągi modelu najprościej wymienić jednostkę napędową, czyli silnik (oraz regulator obrotów dostosowany do nowego silnika). W fabrycznych zestawach montowane są proste silniki szczotkowe. Bardzo popularne w ostatnich czasach silniki bezszczotkowe (trójfazowe) zapewniają ogromny przypływ mocy. Często konieczna staje się także wymiana niektórych elementów zawieszenia i przeniesienia napędu tak, aby dostosować konstrukcję do większych przeciążeń. Modele wyposażone w mocne silniki bezszczotkowe śmiało mogą rywalizować z modelami z napędem spalinowym.
Wyższym stopniem skomplikowania są właśnie modele z napędem spalinowym. Zasadnicza różnica w stosunku do modeli elektrycznych to silnik Nitro na specjalne modelarskie paliwo z 16-30% zawartością nitrometanu. Najistotniejszym parametrem w silnikach montowanych w modelach samochodów jest ich pojemność skokowa, która mówiąc w skrócie określa moc (przynajmniej w serii silników jednego producenta - czym większa pojemność, tym większa moc silnika).
Model spalinowy zaraz po zakupie nie nadaje się jeszcze do normalnej jazdy. Silnik powinien zostać dotarty. Jeśli pominie się tę czynność żywotność silnika skróci się drastycznie i niemal na pewno będą ciągłe problemy z prawidłową regulacją. Proces docierania jest w każdym silniku podobny i ma na celu odpowiednie spasowanie ze sobą podzespołów silnika podczas pracy przy bogatej mieszance (dużo paliwa, mało powietrza). Silnik dociera się przy ustawieniach fabrycznych silnika. Po pierwszym uruchomieniu silnik powinien wypalić jeden zbiornik paliwa na wolnych obrotach, stojąc w miejscu. Drugi i trzeci zbiornik wypalamy jeżdżąc po okręgu nie przekraczając połowy maksymalnej prędkości, Czwarty zbiornik jeździmy już rozpędzając model do prędkości maksymalnej. Kolejną czynnością jest regulacja wysokich obrotów poprzez przykręcenie iglicy o 1/2 obrotu i kontrolowanie temperatury silnika, która nie powinna przekraczać 110oC. Przy docieraniu najlepiej kierować się instrukcją dołączoną do modelu. Powyższe wskazówki są tylko uogólnionym przykładem.

Warto wspomnieć o akcesoriach potrzebnych do zabawy modelem spalinowym, których często nie znajdziemy w zestawie:

Grzałka do podgrzewania świec (klips) z ładowarką - niezbędne narzędzie, bez niej nie odpalimy silnika, służy do rozgrzania świecy żarowej. Zasilana jest akumulatorem 1,2V najczęściej w rozmiarze SC.

Paliwo - w zależności od pojemności silnika z zawartością 16-30% nitrometanu

Klucz do świec - klucz nasadowy służący do wykręcania/wkręcania świec

Akumulatorki AA "paluszki" - najczęściej potrzeba 12szt. w tym 8szt. do nadajnika i 4szt. do odbiornika (modelu). W odbiorniku możemy zastąpić akumulatorki AA specjalnym pakietem 6V złożonym z 5szt akumulatorów 2/3A

Termometr laserowy - nie jest konieczny, ale bardzo przydaje się przy regulacji silnika

Butelka na paliwo - znacznie ułatwia napełnianie zbiornika paliwem



Carisma M14 Mitsubishi Lancer WRC 2006 1:14 RTR





Gotowy do jazdy model samochodu on-road.

- Proporcjonalne sterowanie 27MHz AM (pistoletowy nadajnik z wymiennymi kwarcami w komplecie)
- Napęd na tylną oś z dyferencjałem
- Szybkie serwo skrętu
- Silnik elektryczny Sport Motor R380
- Amortyzatory na przednich kołach oraz centralny na tylną oś
- Opony gumowe zapewniające dobrą przyczepność
- Zasilanie modelu akumulatorem NiMH 7,2V o pojemności 1200mAh
- 8 baterii AA do zasilania nadajnika w zestawie!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

KYOSHO Inferno MP777 Special 2

Model zdalnie sterowany spalinowyNiezbędne doposażenie - paliwo modelarskie
- podgrzewacz do świec
- 12 baterii (akumulatorków) typu AA (paluszki) - do zasilania odbiornika (4 szt.) i nadajnika (8 szt.)

--- Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Jaki wybrać model rc - elektryczny czy spalinowy?

Autorem artykułu jest dawi9d dawid


Trzeba pamiętać że modele rc Spalinowe wymagają większych umiejętności zarówno w obsłudze (silnik, paliwo), jak i w sposobie jazdy niż mógłby mieć jakikolwiek początkujący modelarz.

Trzeba pamiętać, że model spalinowy (nitro), nie jest to autko do którego nalewamy paliwa, włączamy i sobie jeździmy nie interesując się niczym. W modelu takim ogromne znaczenie ma prawidłowa regulacja silnika, dotarcie go jak i późniejsza eksploatacja i dbanie o model (czyszczenie z resztek paliwa itp.).
Jeżeli jeszcze nie posiada się doświadczenia, to bezpieczniej będzie wybrać elektryka, sprawia on znacznie mniej problemów niż model spalinowy a dostarcza tyle samo dobrej zabawy.

Trzeba pamiętać o plusach i minusach każdego z napędów, np. elektryki są stosunkowo ciche (co dla jednych jest plusem, dla innych minusem), modelem elektrycznym kiedy wyczerpie się mu pakiet (baterie) i nie będziemy posiadać następnego, będziemy zmuszeni zakończyć zabawę, gdy w spalinowym po prostu zalejemy kolejny bak.
Dlatego przed zakupem modelu, trzeba spokojnie przemyśleć wszystkie "za i przeciw", w razie niejasności dopytać o coś sprzedawce i dopiero zadecydować o zakupie.
W zależności od zasobności portfela jest bardzo wiele różnych modeli elektrycznych oraz spalinowych. Trzeba sobie odpowiedzieć, czy chce się jeździć 2WD, czy 4WD, chce się pobawić i kupić najprostszy model, czy może średniej klasy, którym później można starować w zawodach?

Tak naprawdę proponowanym na początek jest jakiś najprostszy model off-road i dopiero później w miarę wciągania kupienie lepszego podwozia, które można śmiało ulepszać.
Początkowo błędy będą miały duży wpływ na stan modelu, więc nie warto od razu rzucać się na głęboką wodę, bo zdąży się połamać i poniszczyć wiele części zanim nauczy się jeździć, a im droższy model, tym części również są droższe i mniej dostępne.

Samochody RC mogą być napędzane silnikiem elektrycznym lub spalinowym. W przypadku samochodów spalinowych mamy dodatkowo podział ze względu na rodzaj silnika i co za tym idzie stosowane paliwo. Najczęściej stosowane są silniki żarowe na paliwo modelarskie, będące mieszanką nitrometanu, metanolu i oleju. Samochody o takim napędzie określa się potocznie jako nitro. Drugą możliwością jest silnik na normalną benzynę, dostępną na stacjach benzynowych. Napęd taki stosuje sie jednak praktycznie tylko w największych modelach (skala 1:5) i jest on znacznie mniej popularny. Jeśli w opisie modelu spalinowego nie zaznaczono wyraźnie, że jest to model benzynowy, to można przyjąć, że będzie to model nitro.

Wybierając między modelem elektrycznym a spalinowym, należy wziąć pod uwagę, że
modele spalinowe są głośne i często uciążliwe dla osób postronnych. Próba jeżdżenia takim modelem w ogrodzie przy domu lub na podwórku pod blokiem może się spotkać z uzasadnionym protestem sąsiadów
modele nitro wymagają dość drogiego paliwa modelarskiego, w związku z czym koszt ich utrzymania jest wyższy niż w przypadku modeli elektrycznych lub benzynowych
modele nitro są bardziej wymagające pod względem obsługi: niezbędna jest regulacja silnika, zalewanie go po jeździe odpowiednim olejem, czyszczenie filtra powietrza
czas jazdy modelem elektrycznym ograniczony jest pojemnością akumulatora i wynosi zazwyczaj od 10 do 30 minut. Chcąc jeździć dłużej musimy kupić więcej akumulatorów
modele spalinowe, ze względu na konstrukcję podobną do dużych samochodów, mają swój urok, który dla wielu osób jest czynnikiem przesądzającym o wyborze właśnie tego typu modelu

W przypadku wątpliwości, który rodzaj modelu bardziej nam odpowiada, najlepiej jest zobaczyć na żywo, w czasie jazdy, modele spalinowe i elektryczne.


Kolejna decyzja, którą trzeba podjąć wybierając model, uzależniona jest od rodzaju nawierzchni po której będziemy jeździć. Musimy wybrać między modelem on-road (torowym) i off-road (terenowym). Trzeba podkreślić, że modele on-road wymagają raczej gładkiej nawierzchni - wykładziny lub asfaltu. Może to być parking przed sklepem lub alejki w parku, ale już placyk z kruszących się, betonowych płyt nie sprawdzi się jako nawierzchnia dla modeli torowych.

Modele terenowe poradzą sobie bez problemu na każdej nawierzchni, ale nie są tak precyzyjne w prowadzeniu jak modele torowe, oraz osiągają nieco mniejsze prędkości

Po ustaleniu podstawowych preferencji, czas zapoznać się z najbardziej popularnymi klasami modeli, żeby móc sprecyzować odpowiedź na pytanie, jaki model wybrać.
W modelarstwie samochodowym RC mamy do czynienia z całą gamą modeli różniących się przeznaczeniem, rozmiarem i stopniem zaawansowania. Poniżej omawiamy najpopularniejsze rodzaje modeli, dla każdego z nich podając reprezentatywne przykłady.
Elektryczne modele torowe 1:12

Bardzo widowiskowe modele przeznaczone przede wszystkim do wyścigów po wykładzinie. Ich konstrukcja jest zoptymalizowana pod kątem ścigania się i zwraca uwagę swoją elegancką prostotą: napęd na tył, sztywna tylna oś z pojedynczym amortyzatorem, żadnych zbędnych elementów. Ponieważ przeznaczone są dla zawodników, nie występują w wersjach RTR (gotowych do jazdy). Sprzedawane są jako podwozia, do których należy osobno dokupić silnik, regulator obrotów, serwo, radio oraz karoserię. Podwozia dostępne są w wersjach dla 4 i 6 ogniw. Klasa na zawodach LOK to E-12.

Przykłady: Corally SP12X, CRC Carpet Knife, Team Associated RC12L4
Elektryczne modele torowe 1:10

Popularne modele, które nadają się zarówno na zawody jak i do jazdy rekreacyjnej. Dobrze sprawdzają się jako pierwszy model. Wyróżniają się realizmem wykonania, ich karoserie to zazwyczaj pomniejszone kopie prawdziwych nadwozi samochodów sportowych. Modele te napędzane są na cztery koła, napęd przenoszony jest paskiem lub wałkiem. Nadają się do jazdy wyłącznie po wykładzinie lub gładkim asfalcie. Jedynie odmiany typu rally radzą sobie z nierównościami terenu, jednak są one mniej popularne. Na zawodach LOK elektryczne torówki startuja w klasach E-10TC 540, E-10TC Spec i E-10TC Modified.

Przykłady: Hot Bodies Cyclone, Team Associated TC5, XRAY T2
Modele torowe nitro 1:10

Spalinowe torówki, podobnie jak ich elektryczne odpowiedniki, mają napęd na cztery koła i charakteryzują sie realistycznym wyglądem. Zazwyczaj wyposażone są w dwubiegową, automatyczną skrzynię biegów. Na zawodach LOK startuja w klasie IC-10TC.

Przykłady: HPI Nitro RS4 Evo, Serpent Impulse, Ofna CD3
Elektryczne buggy 1:10

Off-roadowe ścigacze w wersji elektrycznej. Dostępne są zarówno modele 2WD z napędem na tył jak i modele z napędem na wszystkie koła. Przeznaczone są do wyścigów po terenowych torach, nie boją się też skakać. Ze względu na niewielki prześwit nie nadają się na zupełne bezdroża. Na zawodach LOK elektryczne buggy startują w klasach ET-10 2WD oraz ET-10 4WD.

Przykłady: Team Losi XXX, Team Associated B4, Yokomo MR-4BX
Stadium trucki 1:10

Stadium trucki to terenowe wyścigówki z napędem 2WD. Ich prosta konstrukcja czyni je doskonałymi kandydatami na pierwszy model terenowy. Elektryczne stadium trucki mają konstrukcję podobna do elektrycznych buggy 2WD, mają jednak większe i szerzej rozstawione koła oraz inne karoserie. Producenci często wypuszczają bliźniacze modele elektrycznego buggy i stadium trucka, oparte na tej samej platformie. Przykładem są tu modele XXX (buggy) i XXX-T (truck) firmy Losi. Przepisy LOK niestety nie przewidują na zawodach w Polsce klasy dla stadium trucków. W innych krajach, a szczególnie w USA, stadium trucki to wciąż jedna z najliczniej obsadzonych klas na zawodach.

Przykłady: Team Losi XXX-T (elektryczny), Traxxas Rustler (nitro i elektryczny), Team Associated GT2 (nitro)
Elektryczne monster trucki

Elektryczne monster trucki to modele przede wszystkim do jazdy rekreacyjnej. Nie są stworzone do ścigania sie, ale za to bardzo dobrze radzą sobie w trudnym terenie. w przeciwieństwie do stadium trucków mają zazwyczaj napęd na cztery koła, są też większe i cięższe - często nie ustępują rozmiarami swoim odpowiednikom w wersji nitro. w wielu modelach tej klasy stosuje sie dwa silniki oraz zasilanie napięciem 14.4V, uzyskiwanym z dwóch standartowych pakietów 7.2V. w modelach tych bardzo dobrze sprawdzają się silniki bezszczotkowe.

Przykłady: Traxxas E-Maxx, Kyosho Twin Force, Cross Tiger
Modele torowe nitro 1:8

Najszybsze spośród modeli RC, standartowo osiągające prędkości powyżej 100km/h. Przeznaczone wyłącznie do wyścigów, wymagające odpowiednio przygotowanych torów i raczej nie nadające się dla poczatkujących. Na zawodach LOK startują w klasie IC-8 Sport.

Przykłady: Serpent 950, Kyosho Evolva, Mugen MRX-4
Nitro buggy 1:8

Off-roadowe ścigacze w wersji spalinowej. Charakteryzują się napędem na wszystkie koła. Nie posiadają skrzyni biegów, za to wyposażone są w centralny dyferencjał. Dzięki korzystnemu stosunkowi mocy silnika do masy modelu są mistrzami dalekich skoków. Wprawdzie stworzono je do wyścigow, ale dają też sporo frajdy z jazdy rekreacyjnej. Ze względu na mały prześwit oraz wąskie koła ich żywiołem są tory o gliniastej lub szutrowej nawierzchni, a nie kompletne bezdroża. Klasa na zawodach LOK to IC-8T.

Przykłady: XRAY XB8, Kyosho Inferno, Ofna Hyper
Nitro monster trucki 1:8

Najbardziej popularna klasa modeli. Wprawdzie ze względu na ich popularność utworzono dla nich klasy na zawodach (IC-8MT Standard i IC-8MT Open), jednak ich konstrukcja predysponuje je przede wszystkim do rekreacyjnej jazdy po bezdrożach lub zabawy na skoczniach i rampach. Monster trucki mają napęd na wszystkie koła i prawie zawsze wyposażone są w 2 lub 3 biegową automatyczną skrzynię biegów. Dzięki takiemu rozwiązaniu napędu, ogromnym kołom oraz dużemu prześwitowi radzą sobie świetnie w najtrudniejszym terenie i w każdych warunkach pogodowych. Doskonale nadają sie do skoków. Są niesamowicie wytrzymałe, ale też dosyć ciężkie. Spalinowe monster trucki są bezdyskusyjnie najbardziej widowiskowymi modelami RC.

Przykłady: HPI Savage, Traxxas T-Maxx, Team Losi LST
Nitro truggy 1:8

Połączenie nitro buggy i monster trucka, przeznaczone głownie do wyścigów. Z modeli buggy pochodzi podwozie i napęd, z monster trucków wzięto duże koła o szerokim rozstawie i karoserię. W ten sposób uzyskano model, który łączy w sobie zalety obydwu tych klas. Truggy nadają sie równie dobrze do ścigania jak i jazdy rekreacyjnej. Na zawodach LOK startują w klasie IC-8 MT Truggy.

Przykłady: Kyosho Inferno ST, Ofna Jammin' X1-CRT, HPI Hellfire
Nitro truggy 1:12

Mniejsze wersje modeli truggy. Konstrukcyjnie wzorowane są na modelach 1:8, różnią się jedynie mniejszymi rozmiarami i mniejszymi pojemnościami silników. Doskonale sprawują się na torach, zwłaszcza ciasnych i krętych. Ze względu na mniejsze moce silników nie rozwijają takich prędkości jak truggy czy buggy 1:8, ale nadrabiają to zwrotnością.

Przykłady: Jammin' CRT.5, Hyper Mini ST
Wspinacze skałkowe

Modele przeznaczone na najtrudniejszy teren. Potrafią wspinać się na bardzo strome wzniesienia i pokonywac przeszkody, które są nie do przebycia dla jakichkolwiek innych modeli. Silniki i przekładnie dobierane są tak, aby uzyskać duży moment obrotowy i niewielką prędkość.

Przykłady: Axial AX10 Scorpion, PTI Goliath Rock Crawler
Mini i mikro

Osobną grupę stanowią modele mikro, czyli w skalach 1:16 i mniejszych, aż do 1:36. Mikrusy dostępne są zarówno spalinowe jak i elektryczne, torowe jak i terenowe. W tym momencie trudno wśród nich wprowadzić jakiś podział. Możemy spodziewać się, że wraz z dojrzewaniem tego segmentu pojawią się wyraźne klasy modeli, tak jak ma to miejsce w skalach od 1:12 do 1:8.

Przy zakupie modelu samochodu RC mamy do wyboru kilka możliwości. Postaramy się omówić je pokrótce, podając odpowiednie odnośniki.

Zakup w sklepie w Polsce

Zdecydowanie najprostszy, najpewniejszy i najszybszy sposób. Jeśli tylko wybrany przez nas model jest w ofercie polskiego sklepu w rozsądnej cenie, zakup w Polsce – osobiście lub przez Internet - jest najlepszym wyjściem.

Polecamy następujące, sprawdzone sklepy:

- RCworld.pl – modele firm OFNA / Hobao, CEN, Schumacher / Nanda Racing, Thunder Tiger i inne

- R/C Modelsport – modele firm Kyosho, Mugen Seiki i Traxxas

- Rojna.pl – modele firm Traxxas, Team Associated, Tamiya i inne

- HPI – modele firm HPI, Hot Bodies i LRP

- Proxima / rcracing.pl – modele firm Xray, Robitronic, Axial, Yokomo, Team Losi, Team Magic, Technokit

- Defena – modele firm Corally, Serpent, GS Racing
Zakup w sklepie internetowym za granicą

W przypadku, gdy oferta polskich sklepów nas nie zadowala, można z powodzeniem dokonać zakupu przez Internet za granicą. Należy jednak pamiętać, że:
do ceny modelu trzeba doliczyć koszty przesyłki, ewentualnie inne koszty naliczane przez sklep - wskazane jest wnikliwe przeczytanie regulaminu sklepu
w przypadku sprowadzania spoza Uni Europejskiej, Urząd Celny naliczy 22% podatku VAT, który będziemy musieli uiścić (w złotówkach) przy odbiorze przesyłki.
wybierając najtańszą formę przesyłki nie mamy możliwosci jej śledzenia i musimy się liczyć z czasem oczekiwania nawet kilku tygodni

Powyższe ddatkowe koszty trzeba koniecznie wziąć pod uwagę porównując ceny zagranicznych sklepów z polskimi. Jeśli pomimo tego decydujemy się na zakup za granicą, polecamy następujące sprawdzone sklepy, które wysyłają towar do Polski:

- Stormer Hobbies

- Tower Hobbies

- RC Mart
Zakup za granicą przez pośrednika

Jeśli nie znamy języka lub po prostu nie chcemy samodzielnie zajmować się formalnościami związanymi z zakupem za granicą, możemy skorzystać z usług pośrednika. Ich oferty można znaleźć na forum rcauto.
Zakup z drugiej ręki

Często po sezonie zawodnicy sprzedają swoje modele, dodając do nich zazwyczaj mnóstwo części zamiennych oraz tuningowych. Trzeba podkreślić, że zakup modelu używanego od zawodnika daje nam pewność, że model był w dobrych rękach. Fakt, że nie kupujemy od przypadkowej osoby dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo tranzakcji. Oferty zawodników możemy przejrzeć miedzy innymi na forum rcauto.

Alternatywą jest zakup używanego modelu na Allegro czy eBay. W tym wypadku trzeba się już liczyć z wiadomym ryzykiem.

--- Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

DSS w systemach zdalnego sterowania modelami RC

Autorem artykułu jest Maciej Zubilewicz


Radio DSS (Distributed Spread Spectrum) może być porównane do wielopasmowej autostrady, gdzie twój pojazd pojawia się w sposób losowy na różnych pasach. Praktycznie pojawia się i znika tak szybko, że wydaje się jakby był na wszystkich pasach autostrady w tym samym czasie.

W terminologi radiowej nadajnik wykorzystuje szerokie pasmo częstotliwości do wysyłania danych do odbiornika rzadziej niż bardzo wąskie systemy częstotliwości, które były i są jeszcze w niewielkim stopniu wykorzystywane do sterowania modelami RC.

Tak więc jaki jest cel rozdzielania sygnałów na tak wąskie jego pasma?

Jeżeli zatrzymasz się i pomyślisz, w przypadku gdy twój samochód "DSS" napotka inny samochód na autostradzie, to nie będzie miało zbyt dużego znaczenia. Twój pojazd nie będzie blokowany, ponieważ będzie kontynuował jazdę po nagłym zniknięciu i pojawieniu się na innym pasie.

W terminologii radiowej, pojedyncze lub nawet kilka innych transmisji nie będą wpływały na twój system RC, ponieważ blokada nastąpi tylko i wyłącznie na krótki okres czasu i na bardzo małą ilość danych przesyłanych za pomocą zakłóconego sygnału. W efekcie, do momentu kiedy autostrada nie jest całkowicie zablokowana, przynajmniej część sygnałów pochodzących z twojego nadajnika dojdzie do do odbiornika niosąc ze sobą dane kontrolne.

Co więcej, nawet jeżeli kilka nadajników DSS pracuje na tym samym kanale to i tak nie dojdzie do interferencji, ponieważ każdy z nich przeskakuje po pasach w różnej konfiguracji i z różną częstotliwością.

Tak więc DSSS oznacza technikę transmisji z bezpośrednim rozpraszaniem widma ciągiem pseudolosowym czyli metody według, której przytoczony pojazd porusza się po pasach ruchu na autostradzie.

Jak DSSS radzi sobie z interferencjami?

Innymi słowy jak DSSS unika trafienia przez interferencję - najlepiej opisze to analogia pola walki.

Kiedy armia udaje się na nowoczesne pole walki, najczęściej dostają polecenie do rozproszenia się - i tak właśnie postępuje technologia DSSS czyli rozprasza sygnał nadajnika na znacznie szerszym polu niż poprzednie techniki transmisji czyli FM/PCM.

Tak jak na nowoczesnym polu walki, znacznie trudniej jest trafić przeciwnika gdy jest rozproszony po całym terenie, podobnie jest z transmisją DSSS.

Szansa trafienia żołnierza z broni pojedyńczym strzałem jest znacznie zredukowana, gdy oddział jest rozproszony po całym froncie. W DSSS sygnał radiowy jest podobnie rozproszony w paśmie radiowym co wpływa pozytywnie na brak możliwości interferencji kilku sygnałów.

W takim razie co się stanie, gdy włączymy inne radio pracujące na tej samej częstotliwości?

Ze względu na fakt, iż twój sygnał jest rozproszony w paśmie i zajmuje bardzo wąskie jego przestrzenie to kolejny nadajnik ma możliwość transmitować swoje sygnały bez kolizji. W związku z tym, jednocześnie na tym samym kanale może działać kilka systemów DSSS bez obawy o interferencje.

Ponadto, różni producenci aparatur używanych w modelarstwie stosują dodatkowe techniki zabezpieczania transmisji oraz zapobiegania itnerferencji w bardzo zatłoczonych środowiskach czyli miejscach o dużym natężeniu sygnałów radiowych.

---

Artykuł jest propozycją dla produktów sklepu modelarskiego

Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Przeczytaj jak zmienić model na inny, nowy lub używany.

Autorem artykułu jest Maciej Zubilewicz


Często po kilku lotach lub wyjeżdżonych zbiornikach paliwa mamy ochotę na coś nowego, szybszego i dającego więcej adrenaliny z zabawy. Jednak brakuje nam miejsca w szafie i nie chcemy wydawać więcej pieniędzy. Co wtedy? Może jakiś komis modelarski?

Bardzo często padają pytania czy sklep modelarski prowadzi komis modeli używanych. Na nieszczęście mało kto chce coś takiego oferować swoim klientom, ponieważ wiąże się to z dużą odpowiedzialnością i problemami z przekazywaniem pieniędzy będąc pośrednikiem takiej sprzedaży lub zamrożeniem gotówki w przypadku zapłacenia aktualnemu właścicielowi modelu i poszukiwaniu nowego modelarza, który będzie zainteresowany tego typu modelem.

Jak więc widać nie jest to prosta sprawa i zapewne z tego też powodu większość właścicieli sklepów modelarskich nie jest zainteresowana taką usługą.

To w takim razie co można zrobić z używanym modelem?

Dla ułatwienia życia modelarzom i sprzyjaniu rozwojowi modelarstwa w polsce poprzez szybką rotację modeli stworzono portal pod nazwą Hobby-King. Portal ten ma za zadanie umożliwić wszystkim osobom umieszczanie darmowych ogłoszeń kupna lub sprzedaży modeli, a także usług związanych z modelarstwem. Dlatego osoby, które nawet poszukują jakiegoś modelu mogą umieszczać tam stosowne informacje w kategorii "poszukuję". Dzięki temu, ktoś kto chce sprzedać model może odnaleźć taką osobę i nawiązać kontakt co pozwoli jednej stronie zakupić taniej model, a drugiej go sprzedać i ewentualnie kupić nowy lub również używany.

Co więcej, firmy i osoby prywatne często umieszczają w takich miejscach swoje ogłoszenia o świadczeniu pewnych usług. Jest to dobra forma reklamy, ponieważ nic nie kosztuje. Poświęcając średnio kilka minut na umieszczenie ogłoszenia zyskujemy tysiące oglądających osób i to nie tylko modelarzy ale również osoby, które są zainteresowane nowym hobby.

Portali z darmowymi ogłoszeniami jest wiele jednak według mnie najlepszy efekt mają strony i serwisy dedykowane czyli związane tylko i wyłącznie z daną dziedziną wiedzy lub handlu.

Natomiast brak kosztów za dodanie ogłoszenia jest najlepszym czynnikiem przemawiającym za tego typu usługą.

---

Artykuł jest propozycją dla portalu ogłoszeniowego www.hobby-king.pl

Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Opóźnienie - termin bardzo często używany w modelarstwie RC

Autorem artykułu jest Maciej Zubilewicz


Opóźnienie to termin używany w materiałach reklamowych dla systemów zdalnego sterowania. Jednak często jest przyczyną zamieszania, tak więc czym naprawdę jest opóźnienie i jaki ma efekt na systemy RC. Pokrótce jest to czas jaki jest potrzebny na odwzorowanie ruchów drążkami na ruchomych elementach w modelu.

Tak więc im dłuższe opóźnienie tym dłuższy czas opóźnienia pomiędzy akcją i reakcją, np. gdy drążek wysokości zostanie przesunięty w jedno skrajne maksymalne położenie to serwo w modelu dopiero po pewnym czasie zostanie ustawione w określonej pozycji. Ma to bardzo duże znaczenie zwłaszcza w modelach latających, gdzie czas jest bardzo ważnym czynnikiem.

Jak wiele rzeczy w świecie modelarstwa typu hi-tech czyli zaawansowanej technologii, opóźnienie jest uzależnione od różnych czynników. Dlatego wartości podane przez producenta podzespołów RC mogą nie do końca przedstawiać całą prawdę. Czasami jest bardzo ryzykowne porównywanie parametrów tylko na podstawie broszur marketingowych.

Jak ważne jest opóźnienie?

Odpowiedź na powyższe pytanie jest uwarunkowana od sposobu w jaki latasz oraz od modelu, który pilotujesz.

Jeżeli lubisz powolne przeloty trenerkiem lub krecenie leniwych kółek swoim szybowcem w letenie popołudnie, to opóźnienie nie jest zbyt dużym problemem.

Jednak, gdy pilotujesz helikopter 3D to zauważysz różnicę pomiędzy dużym i małym opóźnieniem. Kiedy model lata bardzo szybko lub bardzo nisko, to kilka milisekund może zamienić spektakularny przelot w spektakularną kraksę.

W tej sytuacji zapewne pomyślisz, że małe opóźnienia są wyłącznie dla hardcore'owych modelarzy. Oczywiście odpowiedź brzmi - niekoniecznie.

Wielu modelarzy lata na aparaturach z modulacją PCM i z bardzo dużymi opóźnieniami, a mimo to ich akrobacje w powietrzu zapierają dech w piersiach. Zapytasz więc o co chodzi, czy w tej sytuacji opóźnienie jest ważne?

Odpowiedź leży w naszych umysłach, a dokładniej w zdolności mózgu do kompensowania opóźnień sprzętu modelarskiego - nie tylko zdalnego sterowania ale również podzespołów mechanicznych.

Podczas latania modelami RC znamy ich opóźnienia na nasze ruchy i podświadomie nasz mózg kompensuje je. Dlatego latając na aparaturach o większym opóźnieniu musimy reagować ze znacznym wyprzedzeniem niż w przypadku precyzyjnych aparatur o bardzo małym opóźnieniu.

Co określa nam poziom opóźnienia?

Opóźnienie systemu RC jest sumą różnych czynników.

Podczas przesuwania drążków, zmieniamy napięcie wewnątrz obwodów elektrycznych. Mikrokontrolery wewnątrz nadajnika mierzy to napięcie i zamienia na wartości liczbowe, które określają pozycję drążka. Opóźnienie pomiędzy ruchem drążka, a prędkością zmiany wartości jest pierwszym z czynników wpływających na opóźnienia. Na szczęście wartości te są zbyt małe, aby miały jakiś wpływ na cały system sterowania.

Kolejnym krokiem jest wykonanie wielu obliczeń matematycznych na podstawie liczby określającej położenie drążków. Jeżeli masz ustawione dual-rate, expo lub zmienione zakresy maksymalnych wychyleń i włączone miksery to komputer w aparaturze będzie musiał przeliczyć te wartości, aby dokładnie określić liczbę reprezentującą wychylenie drążków. Dlatego skomplikowane ustawienia np. dla śmigłowców 3D mogą spowodować, że nagle opóźnienie staje się dostrzegalne. Tak więc ustawienia są kolejnym elementem wpływającym na opóźnienie.

Kolejnym krokiem dla wielu aparatur 2.4GHz jest liczba wartości, które muszą być obliczone dla każdego z dostępnych kanałow. Czyli w przypadku aparatur 4 kanałowych aparatura musi wyliczyć 4 wartości, a w przypadku 9 kanałowych, aż 9 wartości. Tak więc ilość obliczeń jakie nadajnik musi wykonać zaczyna rosnąć w bardzo szybkim tempie co również wpływa na opóźnienie.

W dalszym etapie czynnikiem wpływającym na opóźnienie jest prędkość transmisji danych z nadajnika do odbiornika. Na szczęście systemy 2.4GHz mogą transmitować dane z bardzo dużą prędkością i sygnał dociera do odbiornika w bardzo krótkim czasie.

Jak już sygnał dotrze do odbiornika, musi być rozkodowany i przekazany do serwomechanizmów, gdzie również pojawia się minimalne opóźnienie. Niektóre odbiorniki potrafią równolegle przekazać sygnały sterujące do wszystkich serw, a niektóre tylko i wyłącznie po kolei do różnych serw. Tak więc ostatnie serwo może zareagować po np. 14ms. Tak więc sam odbiornik również ma wpływ na opóźnienie.

Ostatecznie doprowadziliśmy sygnał sterujący do serwomechanizmów jednak nadal nic się nie dzieje więc nasze opóźnienie nie zostało jeszcze określone. W tym momencie wpływ na opóźnienie ma czas pracy serwa czyli jego prędkość, która określa czas po jakim serwo zmieni swoje położenie zgodnie z nowym sygnałem. To jest jedno z największych opóźnień jakie występuje w większości systemów RC.

Oczywiście te wartości różnią się w zależności od drogi jaką musi pokonać serwo, np. od położenia neutralnego do maksymalnego wychylenia. Ponadto, do tego czasu reakcji serwa dokłada się obciążenie jakie musi pokonać serwo, czyli przezwyciężyć siły działające na lotki w samolocie. Im większe siły tym dłuższy czas pracy serwomechanizmów i wzrost opóźnienia.

Na koniec dodając te znaczące wartości opóźnień osiągniemy około 80ms średniego opóźnienia systemów RC pracujących na częstotliwości 2.4GHz. Wartości różnią się pomiędzy różnymi systemami RC, producentami podzespołów oraz ich konfiguracjami jednak w znacznym stopniu są one zbliżone do powyższej wartości.

Podsumowując

W przypadku, gdy aparatura oferuje małe opóźnienia bez kompromisów jeżeli chodzi o cenę, podatność na interferencje, możliwości mikserów, itp. to jest ona dobrym wyborem. Jeżeli natomiast wybierzesz aparaturę, bazując jedynie na samym producencie i określonych przez niego wartościach, zwłaszcza w przypadku, gdy różnica jest bardzo mała w porównaniu z innymi producentami to możesz się rozczarować.

Tak więc jeżeli twoja aparatura sprawdza się i jesteś z niej zadowolony to nie staraj się tego zmieniać, tylko dlatego że wyszła jakaś nowość. Pamiętaj, że producent po wstępnych testach liczy na klientów i możesz zostać z jednym z wielu testerów. Czy stać Cię na to?

Pamiętaj, że profesjonalny sklep RC napewno doradzi jakie rozwiązanie będzie rozsądne, czyli stosunkowo tanie ale funkcjonalne. Tak więc, nie wahaj się pytać.

---

Artykuł jest propozycją dla produktów sklepu modelarskiego

Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Modelarstwo jako forma wychowawcza

Autorem artykułu jest Maciej Zubilewicz


Używki w postaci narkotyków i przestępstwa popełniane przez nieletnich są zmorą 21 wieku. W celu zahamowania niepokojących zjawisk patologicznych należy dostarczyć młodzieży różnorodnych form spędzania wolnego czasu. Uważam, że jest to jedno z najlepszych rozwiązań możliwych do wdrożenia w bardzo krótkim czasie.

Konstruowanie i budowanie modeli, treningi i udział w zawodach różnych szczebli może być przeciwwagą i skutecznym hamulcem dla nieprawidłowych zachowań. Uprawianie sportu modelarskiego przyczynia się do rozwijania zamiłowań politechnicznych, poznania wielu dziedzin nauki i techniki oraz rozwoju umiejętności psychomotorycznych. Podczas konstruowania i budowania modeli młodzież uczy się podstaw aerodynamiki, mechaniki lotu, posługiwania się narzędziami, obróbki materiałów, rysunku technicznego, zgłębia tajemnice działania różnych napędów, urządzeń elektronicznych, itp. Tak więc modelarstwo rozwija bardzo szeroką gamę umiejętność, a dodatkowo uczy współpracy w zespole ludzi. Wiedza zdobyta w ten sposób przez młodych modelarzy jest przydatna w każdym zawodzie i życiu codziennym.

Modelarstwo to podstawa szkolnictwa lotniczego, ponieważ uczy podstaw teoretycznych i praktycznych, a to wszystko przy znikomych kosztach ponoszonych przez ucznia. Wiele osób zajmujących się tematami technicznymi rozpoczynała swoją drogę zawodową od  modelarstwa lotniczego.
Najlepszym tego dowodem jest pierwszy polski kosmonauta gen. Mirosław Hermaszewski. Tak właśnie gen. Hermaszewski wywodził się z szeregu modelarzy i swoje młodzieńcze marzenia, rozbudzone poprzez modelarstwo i szybownictwo na aeroklubowych lotniskach, urzeczywistnił je i rozwinął do rangi światowej.

Modelarstwo lotnicze i kosmiczne to bardzo ważne zaplecze kadrowe dla pozostałych dyscyplin sportów lotniczych takich jak: szybowcowe, samolotowe, akrobacje lotnicze, spadochronowe, balonowe, paralotniowe i śmigłowcowe. Dynamiczny rozwój sportów lotniczych na świecie powoduje, że modelarstwo będzie odgrywać coraz większą rolę w popularyzacji sportów lotniczych, zwłaszcza wśród dzieci i młodzieży.

O sukcesie w zawodach modeli latających decydują nie tylko umiejętności skonstruowania i zbudowania modelu, ale także intensywny trening, predyspozycje fizyczne i psychiczne oraz przygotowanie kondycyjne zawodnika.
Uprawianie sportu modelarskiego, wbrew panującym opiniom, wymaga od zawodnika dużego wysiłku fizycznego i dobrze rozwiniętych cech motorycznych.
Przed modelarzem stawia się duże wymagania, np.:

bieganie po płycie lotniska w trakcie 20 minutowego holowania modelu szybowca, aż do momentu znalezienia najbardziej korzystnego „momentu termicznego”, a następnie „wystrzelenie” modelu z holu na jak największą wysokość wymaga od zawodnika wysiłku porównywalnego do wysiłku biegacza na krótkich dystansach;pilotowanie modelu RC lecącego z prędkością ponad 150km/h wymaga bardzo dobrych umiejętności psychomotorycznych, refleksu, zręczności i prawidłowej percepcji czyli postrzegania otaczającego świata.odnajdywanie w terenie modeli swobodnie latających i rakiet czasowych wymaga od zawodnika pokonania dystansu 40 do 60 km dziennie podczas kilkudniowych zawodów. Włożony wysiłek porównywalny jest z wysiłkiem zawodników na średnich dystansach lub biegach przełajowych;pilotowanie 7-kilogramowej makiety samolotu na uwięzi lecącej z prędkością ponad 100 km/h wymaga od zawodnika dużego wysiłku fizycznego. Naciąg na linkach sterowniczych pod wpływem siły odśrodkowej jest tak duży, że utrzymanie modelu i w dodatku precyzyjne sterowanie mechanizmami sterów, chowania i otwierania podwozia oraz klap, obrotami silników, zgłoszonych pokazów, itp. jest niebagatelną sztuką, wymagającą od zawodnika dużej siły, wytrzymałości oraz znakomitej koordynacji ruchowej, refleksu i szybkości reakcji, zręczności i precyzji ruchów, a także umiejętności koncentracji oraz odporności psychicznej.

Jak więc widać modelarstwo można traktować jako zwykłą zabawę i sposób na spędzanie wolnego czasu z rodziną, a szczególnie ze swoimi dziećmi lub bardzo ciężką i wymagającą dyscypliną sportową.
Kierunek w jakim pójdziemy zależy tylko od naszych oczekiwań i na początek napewno warto spróbować modelarstwa jako naszego nowego hobby. Z czasem to hobby może się przeobrazić w coś więcej ale pozwólmy sobie dojrzeć do tego faktu.

---

Artykuł jest propozycją dla produktów sklepu modelarskiego

Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Co to jest model RC i czym się charakteryzuje hobbystyczne modelarstwo RC.

Autorem artykułu jest Maciej Zubilewicz


Duża liczba osób myśli, że model RC jest to zabawka, której producentem jest firma o nazwie „RC” lub sama zabawka nosi nazwę „RC”. Niestety jest to bardzo dalekie od prawdy.

Modelarstwo dzieli się na różne typy, a jednym z nich jest modelarstwo zdalnie sterowane czyli Remotely Controlled. To właśnie angielskie określenie na modele zdalnie sterowane daje w skrócie RC. Jako łatwiejsze i krótsze w wymowie przyjęło się w naszym kraju i w ten sposób modelarze określają modele sterowane falami radiowymi.

Czym się charakteryzuje modelarstwo zdalnie sterowane.

Elektronika RC posiada trzy główne elementy. Nadajnik jest elementem sterującym. Posiada drążki sterujące, przełączniki, pokrętła i różne trymery usytuowane pod palcami rąk. Odbiornik jest zamontowany w modelu i służy do odbierania i przetwarzania sygnałów pochodzących z nadajnika. Sygnały sterujące są przetwarzane na odpowiednie prądy za pomocą, których odbiornik rusza serwomechanizmami – czyli fizycznie przekazuje odpowiednie wychylenia drążków z nadajnika na ruchome elementy modelu. Ponadto, zestawy nadajnik-odbiornik posiadają różne liczby kanałów na których pracują. Kanały określają liczbę serwomechanizmów jaką nadajnik może bezpośrednio obsłużyć. Od liczby kanałów zależy jak bardzo zaawansowanym modelem można sterować. Oczywiście im ta liczba większa tym więcej funkcjo można posiadać w modelu, np. chowane podwozie, klapy, biegi w modelach jeżdżących, oświetlenie i wiele więcej.

Kolejnym z elementów, używanym głównie w modelach elektrycznych jest regulator obrotów silnika (Electronic Speed Controller - ESC) czyli potocznie zwany „regiel”. W ostatnich latach regulatory zostały opracowane w celu zastąpienia starych sterowanych rezystorów, które były strasznie mało wydajne. Są to elementy w pełni elektroniczne i nie wymagają elementów mechanicznych i odpowiadają za odpowiednie wysterowanie prądami idącymi do silnika elektrycznego, a to wszystko w celu osiągnięcia odpowiedniej prędkości obrotowej.

Standardowo aparatury posiadały dwa ruchome drążki za pomocą, których sterowało się modelem. Dopiero w latach osiemdziesiątych japońska firma Futaba zastosowała koło sterujące w aparaturach przeznaczonych do modeli samochodów RC. W aparaturach tych zastąpiono dwa drążki kołem sterowym i spustem jak w pistolecie. Za pomocą koła sterujemy kierunkiem jazdy modelu, natomiast za pomocą spustu ustalamy jego prędkość postępową do przodu lub do tyłu. Takie rozwiązania, czyli aparatury pistoletowe są znacznie łatwiejsze w obsłudze i bardziej intuicyjne dla wielu osób.

Zabawki czy modele?

Aktualnie są tysiące różnych pojazdów zdalnie sterowanych. Większość z nich to zabawki dla dzieci. W takim razie co różni zabawki zdalnie sterowane od hobbistycznych modeli zdalnie sterowanych?

Modele RC charakteryzuje modułowa budowa i praktycznie nieograniczone możliwości technicznych modyfikacji. Ponadto, każdy z elementów modelu można zakupić w sklepie modelarskim (w skrócie sklep RC), tak jak jest to w przypadku standardowych samochodów, którymi jeździmy codziennie.

Zabawki RC posiadają proste i tanie układy RC, najczęściej zintegrowane z odbiornikiem i serwomechanizmami co uniemożliwia przeniesienie tego układu do innego modelu. Elementy mechaniczne i elektroniczne w zabawkach RC są dedykowane tylko i wyłącznie do danej zabawki, a producent nie przewidział elementów zamiennych do swojej zabawki i nie oferuje żadnych możliwości modyfikacyjnych takiej zabawki. Jest to związane z niską ceną zabawki oraz jej jednorazowym charakterem.

Tak więc należy pamiętać, że zakup zabawki zdalnie sterowanej w markecie, przeważnie w cenie zbliżonej do 100-200zł nie ma odzwierciedlenia w prawdziwym sklepie modelarskim, gdzie modele są zbudowane z małych podzespołów i składane w fabryce lub przez modelarzy.

Co więcej budowa modelu często odzwierciedla budowę prawdziwej maszyny i jest wykonana w pewnej skali czyli pomniejszeniu na bazie oryginalnych planów.

---

Artykuł jest propozycją dla produktów sklepu modelarskiego

Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Historia modeli samolotów zdalnie sterowanych

Autorem artykułu jest Maciej Zubilewicz


W 1917 udało się zbudować pierwszy samolot sterowany falami radiowymi. Podczas II Wojny Światowej niemcy próbowali zbudować różnego rodzaju broń o dalekim zasięgu. Jak zwykle wojsko miało swój wkład w rozwój takiego hobby jakim jest modelarstwo zdalnie sterowane.

Jak zwykle wojsko miało zamiar wykorzystania modeli zdalnie sterowanych (w odpowiedniej skali) do niszczenia obiektów oddalonych. Od momentu wypuszczenia pierwszego samolotu zdalnie sterowanego minęło już wiele lat, a samo modelarstwo i modele latające rozwinęły się w bardzo dużym stopniu.

Aktualnie na niebie można zobaczyć różne konstrukcje od bardzo tanich piankowych (EPP, EPA, itp.) po konstrukcje redukcyjne czyli modele wykonane w skali zgodnie z planami realnych obiektów, czyli modele samolotów wykonane zgodnie z planami oryginalnych maszyn ale w określonej skali.

Konkurs dla modelarzyodbyły się po raz pierwszy w roku 1931. Jego głównym celem było stworzenie żyroskopu pozwalającego na uniesienie modelu w pionie oraz wykonanie zawisu - czyli stworzenie modelu śmigłowca umożliwiającego stabilny lot dzięki zastosowaniu żyroskopów.  Konkurs był skierowany do młodych ludzi w wieku poniżej 21 roku życia.

Zdalnie sterowane modele stały się popularne w latach 1950-1960 jednak ich główną wadą była konieczność zbyt częstego ładowania akumulatorów i duży pobór prądu.

Dopiero po 1970 nastąpiły znaczne zmiany i postęp w modelarstwie, który pozwolił na szybki rozwój tego hobby. Modele mogły latać znacznie dłużej i pojawiło się wiele podzespołów zamiennych. Dotychczas większość modelarzy wykonywała ręcznie wszystkie podzespoły, a w latach siedemdziesiątych zaczęto sprzedawać zminiaturyzowane silniki i podzespoły sterujące. Odbiorniki do zdalnego sterowania również przyjęły mniejsze rozmiary co umożliwiło budowanie znacznie mniejszych modeli.

Jednym z największych konkursów organizowanym dla modelarzy był konkurs największych modeli samolotów zdalnie sterowanych, który to miał miejsce w 2008 roku w Lakelan na Florydzie. W ciągu 5 dni, 125 modelarzy zaprezentowało swoje makiety samolotów RC.

W Polsce historia modelarstwa lotniczego sięga 1923 roku i jest związana z pionierskim okresem lotnictwa. Za pierwszego modelarza w Polsce uważa się Czesława Tańskiego. Jako pierwszy wykorzystywał modele samolotów do testów w celu wykonania latających aparatów. To właśnie modelarstwo pozwoliło na zmniejszenie kosztów oraz przyśpieszenie prac nad latającymi maszynami.

Jako datę narodzin sportu modelarskiego w Polsce przyjmuje się rok 1926. Tego też roku 23 maja na Polu Mokotowskim w Warszawie zostały rozegrane pierwsze zawody. We „Wszechpolskim konkursie modeli latających” wzięło udział 34 zawodników i 150 modeli. Te zawody rozpoczęły cykl tego typu imprez i od nich jest liczona kolejność rozgrywanych Mistrzostw Polski Modeli Latających.

Modelarstwo posiada bardzo duże walory wychowawcze i edukacyjne co dostrzegło Ministerstwo Wyznań Religijnych i Oświecenia Publicznego, które wprowadziło modelarstwo jako przedmiot obowiązkowy do programu nauczania jako zajęcia techniczne. Tym programem objęto ponad 300 000 uczniów we wszystkich szkołach powszechnych, średnich i zawodowych. Dzięki modelarstwu nasze lotnictwo i przemysł lotniczy pozyskał znaczne zaplecze kadrowe.

Dopiero po pewnym czasie, a mianowicie w roku 1936 Międzynarodowa Federacja Lotnicza uznała modelarstwo lotnicze za oficjalną dyscyplinę sportów lotniczych. Od 1955 roku włączono modelarstwo do klasyfikacji sportowej. Natomiast w 1975 roku uznano je za dyscyplinę sportów technicznych. Zaś dopiero w 1996 roku na mocy Ustawy Sejmowej o Kulturze Fizycznej, Zarządzeniem Prezesa Urzędu Kultury Fizycznej i Sportu, a obecnie Ministra Edukacji Narodowej, za jedną z dziesięciu dyscyplin sportów lotniczych.

Jak więc widać modelarstwo jak narazie rozwija się dość wolno, a w głównej mierze przyczyną tego były bardzo duże ceny modeli oraz podzespołów. To na szczęście się już zmieniło i modele można zakupić w bardzo niskich cenach - wszystko zależy od tego jakim modelem jesteśmy zainteresowani.

---

Artykuł jest propozycją dla produktów sklepu modelarskiego www.rcmatsu.pl

Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl